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#オデッセイパター#AI-ONE右打ち用33inch購入時、33inchの在庫が無く、ショップで33inchにカットしました。購入後、5ラウンド程使用しましたが、目立つ傷、欠けなどは見つかりませんでした。グリップも交換の必要は無いと思われます。純正カバーはラウンドでは未使用です。気になる方は画像をご確認下さい。すり替え防止の為、購入後の返品は受け付けておりません。ご購入の際はご納得頂いたのちの操作をお願い致します。以下はメーカーサイトからの抜粋ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
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8,760円
10,520円
10,920円
12,380円
マンチェスター・ユナイテッド LIFESTYLER OGトラックトップ
11,390円
ディアマナ PD60S 5W用 テーラーメイドスリーブ
7,800円
ツアーad DI ハイブリッド 95 X
11,040円
【hryk様専用】TM M6 D-Type10.5°ヘッドのみ
11,400円
25.5cm ナイキ エア ズームマックスフライ MAXFLY
23,340円
テーラーメイドスリーブテンセイホワイト1k
10,440円
M4 ユーティリティ19° MCI80S ブラック
APEXユーティリティ 5U
ピン ディアマナdリミテッド 70x フェアウェイウッド
9,720円
T.ISHIKAWA様専用【キャロウェイ】ローグST MAX OS 6H
10,680円
20,280円
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#オデッセイパター
#AI-ONE
右打ち用
33inch
購入時、33inchの在庫が無く、ショップで33inchにカットしました。
購入後、5ラウンド程使用しましたが、目立つ傷、欠けなどは見つかりませんでした。
グリップも交換の必要は無いと思われます。
純正カバーはラウンドでは未使用です。
気になる方は画像をご確認下さい。
すり替え防止の為、購入後の返品は受け付けておりません。
ご購入の際はご納得頂いたのちの操作をお願い致します。
以下はメーカーサイトからの抜粋
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング
「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ
AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
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