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ロードシグネチャー製のダイキャストモデルです。フォルクスワーゲン唯一のスーパーカーであるW12ナルド。ボディデザインはジウジアーロ、パワートレインにはW型12気筒エンジンを搭載したコンセプトモデルになります。当時イタリアのナルドサーキットにて最高速の世界記録を樹立しました。市販化には至りませんでしたが、その後同じVWグループのブガッティのヴェイロンに形を変えリリースされました。モデルはヤトミンの1ブランドであるロードシグネチャー。足回りやボディはまあまあの仕上がりですが、やはり低価格帯のブランドですので、内装やエンジンの作り込みはイマイチでした。※画像11.12はカスタム前画像です。このマシンのかっこいいポイントはリアガラスからうっすらと見えるW型エンジンですので、これでは実車の雰囲気がでておりません。そこで実車画像を参考に分解、各部ディテールアップを行いました。内容は下記になります。・フロントカウル上部に突き出したサスペンションを塗装。・内装部のスイッチ類細部塗装。・プラメッキのエンジンブロック、トランスミッションを金属感のあるシルバーで塗装。・赤一色であったリアフレームの細部塗装。・ダクトホースの追加。・エアサスタンク追加。・各部パイピング、配線の追加。・ボディの研ぎ出し、コーティング施工。元を考えると見違えるほどの情報量になったと思います。これであればオートアート、ミニチャンプスのヴェイロンと並べても、そこまで違和感はなくなったかと思います。カスタム後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。
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ロードシグネチャー製のダイキャストモデルです。
フォルクスワーゲン唯一のスーパーカーであるW12ナルド。
ボディデザインはジウジアーロ、パワートレインにはW型12気筒エンジンを搭載したコンセプトモデルになります。
当時イタリアのナルドサーキットにて最高速の世界記録を樹立しました。
市販化には至りませんでしたが、その後同じVWグループのブガッティのヴェイロンに形を変えリリースされました。
モデルはヤトミンの1ブランドであるロードシグネチャー。
足回りやボディはまあまあの仕上がりですが、やはり低価格帯のブランドですので、内装やエンジンの作り込みはイマイチでした。
※画像11.12はカスタム前画像です。
このマシンのかっこいいポイントはリアガラスからうっすらと見えるW型エンジンですので、これでは実車の雰囲気がでておりません。
そこで実車画像を参考に分解、各部ディテールアップを行いました。
内容は下記になります。
・フロントカウル上部に突き出したサスペンションを塗装。
・内装部のスイッチ類細部塗装。
・プラメッキのエンジンブロック、トランスミッションを金属感のあるシルバーで塗装。
・赤一色であったリアフレームの細部塗装。
・ダクトホースの追加。
・エアサスタンク追加。
・各部パイピング、配線の追加。
・ボディの研ぎ出し、コーティング施工。
元を考えると見違えるほどの情報量になったと思います。
これであればオートアート、ミニチャンプスのヴェイロンと並べても、そこまで違和感はなくなったかと思います。
カスタム後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。
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