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ブリヂストン社製の折り畳み式自転車「トランジット スポーツ」をベースにカスタマイズをしました。当時の価格で、トータルで15以上しました。車輪(リム)はアレックスリムのDA16シリーズのWウォールシリーズで16吋×24H・18吋×36Hに変更しましたタイヤは18×1.25&16×1.25のタイヤ使用になっています。チューブのバルブはフレンチ(仏式)です。変速機はシマノ製の内装3段・外装9速(8速・IC-F530)の合計27速です。クランクはシマノ製FC-6400(165㍉)にTIAGRA9速(52T)対応のチェーンリング。擦り傷は目立ちます。PCD:130㍉なので交換は可能です。チェーンはCN-HG73シマノ製ペダルは、脱着式を採用、三ヶ島のエスプリ イージー スーペリアブレーキは、シマノ社製のV-ブレーキカプレオ(後輪)&テクトロ社製のミニVブレーキRX-5(前輪)ライトは、ハブダイナモのカプレオDH-703(クイックレバー式)を日本仕様に変更による改造品。ライトは写真のように二灯取り付け明るく照します。オートライト式です。サドルは新しいのに交換します。純正品ではありません。チェーンケースや泥よけも取り付けました。フロントギアはTIAGA 52Tチェーンリングです。リアギアは、シマノのカセットスプロケットCS-HG50-9(11T~25T)を使用しています。チェーン/CN-HG73(スーパーナロー)前タイヤサイズ...16インチ KEND/K- WEST(16×1.25)後タイヤサイズ...18インチ ROAD LITE(BD-1用・18×1.25)スポークは(Hoshi社)ステンレスです。 前輪は/#15・24本 後輪は/#14・36本フレーム素材...アルミ(黒)付属品...スペアタイヤ&チューブ・ワイヤーキィー&サドル下カバン・ブレーキゴム・輪行カバン(純正品)年数も経っていますので錆びなとも発生し、塗装も剥がれている箇所はあります。経年変化による艶などはなくなっています。原型を保っているのは、フレーム&ブレーキレバー&ハンドル一式だけです。メンテナンスは、しっかりしています、後輪のスポークの油汚れがひどかったので分解して組み直しておりますメイドインジャパンの部品が多く使われている商品です。
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ブリヂストン社製の折り畳み式自転車
「トランジット スポーツ」をベースに
カスタマイズをしました。当時の価格で、トータルで15以上しました。
車輪(リム)はアレックスリムのDA16シリーズのWウォールシリーズで16吋×24H・18吋×36Hに変更しました
タイヤは18×1.25&16×1.25のタイヤ使用になっています。
チューブのバルブはフレンチ(仏式)です。
変速機はシマノ製の内装3段・外装9速(8速・IC-F530)の合計27速です。
クランクはシマノ製FC-6400(165㍉)にTIAGRA9速(52T)対応のチェーンリング。擦り傷は目立ちます。
PCD:130㍉なので交換は可能です。
チェーンはCN-HG73シマノ製
ペダルは、脱着式を採用、三ヶ島のエスプリ イージー スーペリア
ブレーキは、シマノ社製のV-ブレーキ
カプレオ(後輪)&テクトロ社製のミニVブレーキRX-5(前輪)
ライトは、ハブダイナモのカプレオDH-703(クイックレバー式)を日本仕様に変更による改造品。ライトは写真のように二灯取り付け明るく照します。オートライト式です。サドルは新しいのに交換します。純正品ではありません。
チェーンケースや泥よけも取り付けました。フロントギアはTIAGA 52Tチェーンリングです。
リアギアは、シマノのカセットスプロケットCS-HG50-9(11T~25T)を使用しています。
チェーン/CN-HG73(スーパーナロー)
前タイヤサイズ...16インチ
KEND/K- WEST(16×1.25)
後タイヤサイズ...18インチ
ROAD LITE(BD-1用・18×1.25)
スポークは(Hoshi社)ステンレスです。
前輪は/#15・24本
後輪は/#14・36本
フレーム素材...アルミ(黒)
付属品...スペアタイヤ&チューブ・ワイヤーキィー&サドル下カバン・ブレーキゴム・輪行カバン(純正品)
年数も経っていますので錆びなとも発生し、塗装も剥がれている箇所はあります。
経年変化による艶などはなくなっています。
原型を保っているのは、フレーム&ブレーキレバー&ハンドル一式だけです。
メンテナンスは、しっかりしています、後輪のスポークの油汚れがひどかったので分解して組み直しております
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